我们啥时候能坐上国产大飞机C919？

民航局局长宋志勇向中国商飞董事长贺东风颁证。新华社记者 李涛 摄

取证意味着什么、旅客何时能乘坐——民航局有关司局负责人谈C919适航取证

9月29日，中国民用航空局向中国商用飞机有限责任公司（COMAC）颁发C919飞机型号合格证。

型号合格证是什么？C919取证意味着什么？旅客何时能坐上C919飞机？对此，“新华视点”记者采访了民航局适航司司长杨桢梅。

C919取得型号合格证意味着什么？

“民用飞机最重要的是安全，为了判断飞机是否安全，国际通行的做法是通过立法，由政府进行适航管理，来确认飞机的安全性。”杨桢梅介绍，适航取证是国家法定要求，也是民航客机进入市场的前提条件，更是公众航空出行的安全保证。

据悉，适航取证主要包括3个证件。首先，设计民用飞机需要取得型号合格证，以表明飞机设计符合适航标准和环保要求。其次，生产民用飞机需要取得生产许可证，以确保批量生产出来的飞机符合经批准的型号设计。在此基础上，每架飞机还需要取得适航证，即“准飞证”，用以表明该架飞机处于安全可用的状态。

据了解，在业内，通常将型号合格审定看成民用飞机投入市场运营前最重要的一场“大考”。

“此次C919飞机取得型号合格证，意味着拿到了进入民用航空市场的‘准入证’。”杨桢梅表示，这也标志着我国已具备按照国际通行适航标准进行大型客机适航审定的能力。

新华社记者 丁汀 摄

以自然结冰审定试飞为例，适航标准要求飞机应能在规章要求的最大结冰状态下安全运行。今年初，C919自然结冰审定试飞在陕西阎良进行。局方试飞员驾驶着C919试飞飞机追着云飞、往云里钻，带着厚实的冰进行一系列试验科目。最终经上百次穿云，圆满完成包括飞行品质、机翼防冰、动力装置、驾驶舱视界等多个专业与系统在内的70多个试验点。

杨桢梅表示，在适航取证过程中，民航局通过资料评审、试验目击、制造符合性检查和审定试飞等评判方式，进行高温、高湿、高寒、大风和结冰天气等各种极端自然环境的验证，对C919的安全性、可靠性、环保性等进行了全面考核。

杨桢梅说：“最终确认飞机型号设计符合中国民航规章的要求，C919飞机是安全的，也是环保的。”

新华社记者 丁汀 摄

即将交付东航的首架C919客机 摄影：@斯文的威猛

“接下来，民航局将全力做好国产民机出口的支持工作，助力国产民机走向世界。”杨桢梅说。（新华视点记者 周圆）

新华社记者 丁林 摄

新华社记者 丁林 摄

新华社记者 丁林 摄

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